今年9月底，国内首批智能网联汽车载人试运营许可证在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区颁发。该示范区采用先进技术，通过大范围应用5G+北斗高精度定位系统，可以实现毫秒级的时延和厘米级的定位。这标志着智能网联汽车从测试走向商业化运营开启了破冰之旅，将逐渐驶入市民的生活。
9月26日，长江武汉花山港，一排排桥吊、船吊、轨道吊依次排开，3辆约15米长、最高载重75吨的“平板车”自主行驶，将轮船上卸下的集装箱运至货物堆场。令人称奇的是，码头上不见一名装卸工，“平板车”居然也没有驾驶室，停车、装箱、驶离、停车、卸箱等一系列操作完全自主完成。原来，这是新投入营运的利用北斗进行定位的5G智能无人集装箱转运卡车。这种车及其前后的支撑系统，让花山港一举迈入了智能港口时代。
据9月10日召开的中国卫星导航与位置服务第八届年会暨中国北斗应用大会介绍，北斗卫星导航系统将于2020年底前完成全面完成全球系统建设，届时我国卫星导航与位置服务产业总体产值有望突破4000亿元。
虽然共享单车的应用为民众出行带来诸多便利，但单车随意停放所增加的社会管理成本也引发广泛关注。在这种情况下，相关企业尝试将北斗导航定位芯片装载到共享单车上，通过高精度的位置识别，来破解乱停乱放的瓶颈。
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